柴油的调和原料都有什么？

1.直馏柴油 直馏柴油是在180 ~360℃下，由原油经预处理和常压蒸馏得到的中间馏分油。按从常压塔柱侧线起的顺序，可分为一、二、三。 直馏柴油十六烷值较高，环烷酸含量较多，需要脱酸精制后才能成为柴油的调和组分。

2.焦化柴油。 焦化柴油是指在180 ~360℃温度范围内延迟焦化后的产品。焦化柴油十六烷值高，含有一定量的硫、氮和金属杂质；烯烃含量低，氧化稳定性差，胶质含量高，色度高。为了达到烯烃和芳烃的饱和，必须对合格的柴油馏分进行精制以除去硫和氮杂质。

3.减粘柴油的研究 降粘柴油是减粘裂化得到的中间馏分油产品，但含有烯烃和二烯烃，稳定性差，需要作为柴油的调和组分进行加氢。

4.催化裂化柴油 催化裂化柴油，俗称柴油，是催化裂化产品的中间馏分。重油催化裂化得到的柴油只有25 ~35，十六烷值比直接蒸馏柴油低，稳定性差。这种柴油需要加氢处理或与较好的直馏柴油混合，以满足轻柴油的质量要求。

5.加氢裂化柴油。 加氢裂化柴油是低硫、低芳烃、十六烷值大于60、着火性能好、稳定性高的中间馏分油，是调合低硫车用柴油的理想组分。

6.减少油量的生产线。 减压塔侧一线油是指原油预处理后通过减压蒸馏得到的较轻馏分。由于其密度、粘度等理化性质与柴油相似，也可用作柴油调合剂。

7.航空煤油。 通常指3号航空煤油，标准密度775 ~83 0k g/m，馏程160 ~ 300℃；低温流动性好，冰点低于-47℃，馏程接近柴油。冬季常作为低标号柴油的调和组分，但十六烷值稍低。转柴油时，需要添加十六烷值改进剂，以满足质量要求。

8.溶剂油200 #。 溶剂油是一种石油馏分油，温度为140 ~200℃，用作工业涂料和清洗溶剂。在柴油中，200 #溶剂油密度较低，常作为柴油的调和组分，以降低密度，改善低温流动性。但其十六烷值较低，需要控制加入量，以免影响柴油质量。

9.重芳烃 重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，其中以C9和C10芳烃为主，包括重整芳烃、裂解芳烃和煤焦油。降低柴油的凝固点和冷滤点可以起到调节作用，但由于其主要成分是芳烃，十六烷值较低，为了满足质量要求，需要添加十六烷值改进剂。

10.氢化煤焦油柴油。 煤焦油是煤焦化和煤气化的副产品。清洁的汽油和柴油馏分可以通过加氢脱杂、加氢精制和加氢改质获得。 所得柴油的组分密度为0。85 ~0.89，硫含量为10ppm，十六烷值为30 ~40。

11.废油生产柴油。 废机油经脱水提纯，在催化剂裂解和高温下用酸、碱、粘土精制，然后蒸馏得到相应的产品。废油制得的柴油十六烷值可达40，但馏出物重且臭，需脱臭后才能使用。

12.用废塑料提炼柴油 将废塑料如PE(聚乙烯)、PP(聚丙烯)、PS(聚丙烯)去除并粉碎，然后加入裂解炉中裂解(350 ~420℃)，然后蒸馏得到相应的产品。 废塑料制得的柴油十六烷值能达到柴油国家标准，凝点低。但由于其烯烃含量高，稳定性差，容易氧化变色。

13.煤制油 煤制油从根本上说是一种煤液化技术，其主要特点是通过化学反应将煤中的烃类转化为所需的烃类。按处理路线可分为直接液化和间接液化。 煤直接液化是将煤在高温高压下加氢转化为液体燃料，神华煤制油公司就是一个典型的例子。直接液化的特点是液化气收率高，芳烃含量高，十六烷值不高于45。 煤间接液化是指煤从合成气(一氧化碳+H2)转化为液态烃，然后进行费托合成反应。间接液化的特点是产品无硫、氮等杂质元素，合成汽油辛烷值不低于90，合成柴油辛烷值高于70。