柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。

柴油发动机无需点火系统，供油系统也相对简单，可靠性方面也比汽油车发动机要好，看路上跑的大卡车平时保养不咋滴，但是挂掉的几率还是很低的。由于柴油车是靠压燃的，所以它消耗的能量不多，热效率特别高，土话是吃得少做得多。

同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，所以说这种动力在载重、爬坡、拉很多东西的时候，表现要比汽油车好很多。一些汽油车拉不动就直接熄火了，但柴油车还是会死拖硬拽的，慢慢的跑起来。

柴油车的好处那么多，国外的朋友是非常喜欢的，但是国内就没几个人愿意购买柴油车了，原因是以下几个技术难点难以突破。

噪音大

走在街上可能一辆汽油车悄悄经过你身边都不会察觉到，但是柴油车老远就“嗒嗒嗒嗒”的响了，对于那些耳朵敏感的人来说没几个受得了。那么消音降噪的技术处理国内还是稍微差了点。

油品要求高

有人就说了，那可以买奥迪、路虎之类的进口车啊！但也没见几个人会去买柴油版的这些车型，国内的柴油品质大家都了解，并是不那么的好，含硫量高，长时间下来容易对喷油嘴、油路产生腐蚀和积炭，一些柴油车开个几年动力下降这就是原因之一。

加油难

国内柴油车基本都是大货车大卡车之类的，油箱大加油时间长，光这排队时间就不方便了，而汽油车一般为小型车，效率则要高得多，时间就是金钱啊！

冷车启动难

在北方的小伙伴们就清楚知道，柴油是很容易被冻牢的，车子停一晚上第二天柴油就冻住了，启动困难。一些大卡车在启动之前，就会拿个火把在下面烤，等柴油融化了才能正常使用，这才叫真正的热车。。。

好的柴油贵

针对柴油冬天容易冻牢的情况，所以像-10号、-20号、-30号这些柴油，就能在很低温度下正常运作。但是问题来了，买柴油车就是为了图个省油，这些标号的柴油价格贵，相对来说就没那么靠谱了。 

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