通俗来说柴油分为车用柴油和通俗柴油两类。分类的重要目的是既能提供知足柴油汽车驾驶性和排放性请求的较高性能的车用柴油，又保证了其他非车用柴油的较低运用请求。对不同用处的柴油提出不同的性能请求，能同时知足运用性和经济性的请求。

以下从八个方面来讲解区别

第一、为什么要将柴油分为通俗柴油和车用柴油制止贩卖?

答：依据汽车工业开展的趋向以及国度环保减排总体请求，机动车将依照污染分担率承当减排义务。为了2020年可以到达国度承诺的低碳减排目的，国度请求分年限在国内强迫推行低排放的汽柴油规范，同时，星散我国柴油的多用处需求，从而将柴油分为“车用柴油”和“通俗柴油”两类。

第二、车用柴油与通俗柴油实行分类贩卖时间上何规则?

答：遵照国度请求，《通俗柴油》和《车用柴油》新规范均从2011年7月1日起开端施行。我公司已做好车用柴油贩卖的预备工作，适时将推出车用柴油贩卖种类。

第三、通俗柴油是不是就是原先的轻柴油?

答：在2011年7月1日曩昔，我国援用老苏联分类将契合GB252产品规范的柴油命名为轻柴油;从2011年7月1日以后，依据柴油的不同用处，我国将契合GB252产品规范的柴油命名为通俗柴油。轻柴油及通俗柴油国度产品规范代号均是GB252。

从规范的沿续性来看，只是换了个称号叫法而已。规范修正重要在适用范围和指标上发作了转变。适用范围由“适用于汽车、拖沓机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式提议机”修正为“适用于拖沓机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式提议机和GB19756中规则的三轮汽车和低速货车所运用的由石油制取的，或加有添加剂的通俗柴油”。

指标上，硫含量原来为“不大于0.2%”，修正为“不大于0.2%，不大于0.035%。另增长了十六烷指数的请求。其他指标没有转变。

第四、车用柴油与通俗柴油实行规范雷同吗?

答：车用柴油实行GB19147-2009规范，通俗柴油实行GB252-2011规范。均是国度强迫性规范，必需实行。

第五、通俗柴油与车用柴油规范指标上有哪些大的区别?

答：通俗柴油与车用柴油产品规范指标的不同重要表现在硫含量，色度，酸度，光滑性能、脂肪酸甲脂、多环芳烃含量、十六烷值(指数)、密度。其中，2013年7月1日前，普柴和车柴的硫含量有较大的差异。

第六、柴油车中哪些车应加车用柴油，哪些车应加通俗柴油?

答：通俗柴油适用于拖沓机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式提议机和GB19756中规则的三轮汽车和低速货车;

车用柴油适用于压燃式柴油提议机汽车，但可不包括GB9756中所规则的三轮汽车和低速货车。三轮汽车：指最高设计车速小于或等于50km/h的，具有三个车轮的货车。低速货车：指最高设计车速小于70km/h，具有四轮的货车。所以说，汽车在选用柴油时，三轮车和最高设计车速小于70km/h的四轮柴油车可选择通俗柴油(亦可选择车用柴油)。设计车速高于70km/h的四轮柴油汽车应选择车用柴油。

第七、通俗柴油与车用柴油各分为哪些牌号。

答：通俗柴油与车用柴油都是按凝点制止牌号划分。

车用柴油划分六个牌号：5号车用柴油、0号车用柴油、-10号车用柴油、-20号车用柴油、-35号车用柴油和-50号车用柴油;

通俗柴油划分为7个牌号：10号通俗柴油、5号通俗柴油、0号通俗柴油、-10号通俗柴油、-20号通俗柴油、-35号通俗柴油和-50号通俗柴油。车用柴油比通俗柴油少一个“10号”种类。

第八、运用车用柴油有什么好处?

答：车用柴油的质量高于通俗柴油，运用车用柴油一个重要的作用体现在尾气排放上。同时，车用柴油的十六烷值有所提高，对汽车的着火性和稳固性有肯定的作用，以及车用柴油硫含量的大幅下降，对汽车提议机的腐蚀性有较大的改善。